Merseburger Straße 305 · 06132 Halle (Saale)

Pfeiler, Widerlager und Überbauten

Brückenbau von Pfeiler bis Überbau

Pfeiler, Widerlager und Überbauten in Stahlbeton, einschließlich Schalung und Bewehrung. Auch unter laufendem Verkehr und in Sperrpausen, abgestimmt mit Ihrer Bauleitung.

Alles aus einer Hand

Wir übernehmen den kompletten Rohbau oder einzelne Gewerke. Vom Fundament bis zum Brückenpfeiler.

Termine, die halten

Wir arbeiten nach Ihrem Bauzeitenplan und melden uns, bevor ein Termin kippt, nicht danach.

Deutschlandweit im Einsatz

Sitz in Halle (Saale), Baustellen im ganzen Bundesgebiet. Montage und Unterbringung organisieren wir selbst.

Ein fester Ansprechpartner

Von der Anfrage bis zur Abnahme derselbe Kontakt. Keine wechselnden Sachbearbeiter, kein Weiterverbinden.

Was wir ausführen

Bauen, wo kein Platz für Fehler ist

Im Brückenbau kommt alles zusammen, was der Stahlbetonbau zu bieten hat: dichte Bewehrung, große Bauteile, enge Toleranzen und ein Takt, der sich nicht verschieben lässt. Wer hier nachbessern muss, verliert Wochen.

Wir führen Pfeiler, Widerlager und Überbauten aus, einschließlich Schalung und Bewehrung. Arbeiten unter laufendem Verkehr oder in Sperrpausen stimmen wir eng mit Ihrer Bauleitung ab, weil dort der Zeitplan den Takt vorgibt.

Leistungsumfang

Das führen wir aus

  • Brückenpfeiler in Ortbeton
  • Widerlager und Flügelwände
  • Überbauten abschnittsweise
  • Kappen und Aufkantungen
  • Schalung einschließlich Sonderschalung
  • Bewehrung nach Bewehrungsplan
  • Arbeiten in Sperrpausen und unter Verkehr
  • Instandsetzung von Betonbauteilen nach Absprache

Besonderheiten

Was den Brückenbau vom Hochbau unterscheidet

Bewehrungsdichte

Die Bewehrung liegt deutlich enger als im Hochbau. Das verlangt Beton mit passender Konsistenz und sorgfältiges Verdichten, sonst entstehen Fehlstellen an Stellen, die niemand mehr erreicht.

Taktung

Gebaut wird in Abschnitten, und jeder Abschnitt hat seinen festen Termin. Eine verschobene Betonage verschiebt alles Folgende mit.

Arbeiten unter Verkehr

Sperrpausen sind kurz und selten verhandelbar. Vorbereitung und Material müssen vorher stehen, nicht am Tag der Sperrung.

Qualität

Woran man saubere Brückenbauarbeiten erkennt

Punkt 1

Sichtflächen sind durchgehend gleich.

Farbunterschiede zwischen Takten bleiben sichtbar.

Punkt 2

Arbeitsfugen sind geplant.

Nicht improvisiert.

Punkt 3

Betondeckung stimmt auch eng.

Gerade an den engen Stellen wird sie gerne unterschritten.

Punkt 4

Die Geometrie stimmt über alle Takte.

Ein Versatz zwischen Abschnitten lässt sich nicht kaschieren.

Häufige Fragen

Fragen zum Brückenbau

Können Sie unter laufendem Verkehr arbeiten?

Ja. Arbeiten in Sperrpausen und unter Verkehr stimmen wir eng mit Ihrer Bauleitung ab. Material und Vorbereitung stehen vor der Sperrung bereit, nicht am Tag der Sperrung.

Pfeiler, Widerlager, Flügelwände, Überbauten und Kappen in Stahlbeton, einschließlich Schalung und Bewehrung.

Betoninstandsetzung ist ein eigenes Fachgebiet mit eigenen Qualifikationsanforderungen. Kleinere Ausbesserungen im Zuge unserer Arbeiten führen wir aus, umfassende Instandsetzungen nach Absprache.

Im Brückenbau gibt der Takt den Rhythmus vor, und eine verschobene Betonage verschiebt alles Folgende mit. Wir arbeiten nach Ihrem Bauzeitenplan und melden uns, bevor ein Termin kippt, nicht danach.

Ihr Bauvorhaben

Brückenbau anfragen

Schicken Sie uns Leistungsverzeichnis oder Pläne und den Bauzeitenplan. Wir melden uns kurzfristig zurück.